GP da Espanha será em Madri
O Grande Prêmio da Espanha chegou e veio acompanhado de incertezas e até medo dos pilotos, por assim dizer. Um novo circuito, construído para a Fórmula 1, com curvas sinistras, incluindo uma com 13º de inclinação e 547 metros de comprimento.
Além disso, seus muros próximos deixam todos apreensivos com possíveis batidas e paralisações. Para se ter uma ideia, nos testes da Fórmula 3, duas semanas atrás, foram 19 bandeiras vermelhas.
Estamos falando do Madring, novo circuito de Madri que estreia neste fim de semana no calendário da Fórmula 1. A pista tem 5,416 km, 22 curvas e mistura trechos de rua com uma parte permanente, passando pela região do IFEMA e de Valdebebas. Há ainda duas zonas de DRS e algumas retas bastante longas, com os carros podendo passar dos 300 km/h.
E, claro, o grande destaque é a curva 12, a famosa La Monumental. Ela tem 547,82 metros de extensão, 24% de inclinação, equivalente a cerca de 13,5º, e os pilotos passam aproximadamente seis segundos contornando o trecho. É uma curva completamente diferente do que a Fórmula 1 está acostumada a encontrar.
Além dela, a pista também tem pontos de frenagem muito fortes. Na curva 1, por exemplo, os carros chegam a cerca de 320 km/h na reta principal e precisam reduzir para aproximadamente 100 km/h. Já no trecho da curva 4, a velocidade máxima projetada chega a 340 km/h.
Por ser novidade, os pilotos contaram suas primeiras impressões, seja vendo o circuito ao vivo na última quinta-feira, durante o “track walk”, ou testando a pista no simulador.
O que os pilotos acharam da pista?
Alex Albon:“Há uma pequena preocupação com os pontos cegos em algumas curvas. Espero que sejam rápidos com VSCs e bandeiras vermelhas porque inevitavelmente teremos alguns acidentes.”
Arvid Lindblad:“Parece um autêntico circuito de pilotos.”
Carlos Sainz:“Madring é impressionante, arrepia a pele.”
O espanhol ainda acrescentou que espera safety cars, bandeiras vermelhas e amarelas na classificação e que esse é um dos maiores desafios recentes da Fórmula 1, além de ser uma mistura entre Jeddah, Baku e Mônaco.
Charles Leclerc:“É preciso ser muito corajoso porque vamos estar no limite.”
O piloto da Ferrari ainda destacou que a curva La Monumental, com sua inclinação de 13º, pode se tornar uma das mais icônicas da categoria.
Esteban Ocon:“É um circuito maluco, com risco e recompensa, sempre bem próximo aos muros.”
Fernando Alonso:“É um circuito muito técnico, com muita passagem dos carros sobre as zebras e trechos de alta velocidade perto dos muros. É muita adrenalina para os pilotos.”
Gabriel Bortoleto:“Parece um circuito perigoso, mas ao mesmo tempo desafiador.”
George Russell:“É uma loucura de circuito. Pode-se dizer que é o mais arriscado de todo o calendário.”
Kimi Antonelli:“É uma pista traiçoeira, desafiadora, mas ao mesmo tempo emocionante e com zero margem para erros.”
Lewis Hamilton:“Um circuito extremamente desafiador.”
Para ele, essa pista e a da Arábia Saudita são as que mais o impressionam em termos de dificuldade para se adaptar ao carro e encontrar as linhas de traçado corretas.
Max Verstappen:“Tem locais que tendem a provocar grandes acidentes. Lembra um pouco Jeddah, curvas rápidas e as barreiras super perto.”
Oscar Piastri:“Há muitos pontos onde, se der errado, vai dar muito errado.”
Pierre Gasly também disse que espera um fim de semana absolutamente frenético, com muitas bandeiras vermelhas, e contou que, no simulador, bateu em praticamente todas as barreiras.
Sergio Perez:“O circuito dá um pouco de medo, essa é a verdade. É um verdadeiro circuito de corridas.”
Valtteri Bottas:“Acho que pode ser bem caótico.”
E os horários?
E agora começa a parte em que vamos descobrir se todas essas previsões de caos realmente vão se confirmar.
A programação da Fórmula 1 começa nesta sexta-feira, com o TL1 às 8h30 e o TL2 às 12h, no horário de Brasília. No sábado, o TL3 acontece às 7h30, seguido pela classificação, às 11h.
E, no domingo, chegou a hora da verdade: o primeiro GP da Fórmula 1 no Madring começa às 10h da manhã, no horário de Brasília. A corrida terá 57 voltas.
Ou seja: se os pilotos estão certos e essa pista realmente tem tudo para ser caótica, talvez seja melhor não perder nem um minuto desse fim de semana.
