Oliver Bearman sofreu batida de 50G no último GP
O forte acidente de Oliver Bearman no Grande Prêmio do Japão deve provocar uma nova análise sobre o regulamento atual da Fórmula 1.
O piloto da Haas sofreu uma batida violenta durante a corrida em Suzuka Circuit, causada por uma grande diferença de velocidade em relação ao carro que vinha à sua frente, pilotado por Franco Colapinto, da Alpine.
Diferença de velocidade causou o acidente
No momento do incidente, Bearman vinha em alta velocidade, cerca de 300 km/h, enquanto o carro de Colapinto estava significativamente mais lento porque estava em processo de recarga de bateria. A diferença entre os dois chegou a quase 50 km/h.
Ao perceber que poderia haver uma colisão, Bearman tentou desviar, tirando o carro da trajetória. No entanto, ao sair da pista e tocar a grama, acabou perdendo o controle e bateu com força nas barreiras de proteção.
O impacto foi registrado em 50G. Apesar da violência da batida, o piloto não sofreu fraturas. Ele deixou o carro mancando e teve apenas uma contusão no joelho confirmada.
Após a corrida, vários pilotos afirmaram que um incidente desse tipo era apenas uma questão de tempo, dadas as características do novo regulamento.
FIA promete análise detalhada
Depois da repercussão, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) divulgou um comunicado oficial explicando sua posição.
Segundo a entidade, desde a introdução do regulamento atual existem discussões constantes com equipes, pilotos e fabricantes de unidades de potência para avaliar o funcionamento das novas regras.
A FIA também lembrou que uma revisão já estava prevista para acontecer após as primeiras corridas da temporada, justamente para que dados suficientes pudessem ser coletados e analisados.
Com o calendário sem corridas durante o mês de abril, após o cancelamento de duas etapas, a federação planeja realizar uma série de reuniões técnicas para avaliar como o regulamento está funcionando na prática e determinar se ajustes serão necessários.
No entanto, a entidade ressaltou que qualquer mudança envolvendo a gestão de energia exige simulações cuidadosas e análises detalhadas. Por isso, uma alteração imediata seria considerada prematura.
Segundo a FIA, novas atualizações sobre possíveis ajustes serão divulgadas assim que houver conclusões mais concretas sobre o funcionamento do regulamento.
