Antonelli vence o primeiro GP da Espanha em Madri
A pista prometeu caos, batidas e bandeiras vermelhas, mas entregou uma procissão interminável e, praticamente, nenhuma ultrapassagem de verdade. Esse foi o Grande Prêmio da Espanha no novo circuito de Madri.
A largada já começou com Lando Norris sendo perseguido de todos os lados, mas conseguindo sobreviver. Kimi Antonelli perdeu duas chicanes logo na primeira volta, ganhou vantagem e precisou devolver a posição.
O mesmo aconteceu com Max Verstappen, que precisou devolver a posição para Lewis Hamilton e acabou caindo duas posições, porque já tinha passado até Antonelli. Não preciso nem falar que ele esperneou no rádio por causa disso, né?
Logo depois, porém, Hamilton precisou abandonar a corrida por problemas nos freios. Foi o primeiro abandono dele em 2026.
O caos que não veio
Na volta 13, tivemos um toque entre os dois heróis da casa. Carlos Sainz e Fernando Alonso se tocaram, e Sainz acabou sendo punido pelo incidente.
E, na volta 15, a corrida começou a tomar outro rumo por causa de Lance Stroll. Isso porque ele causou um safety car virtual que fez os pilotos da ponta irem para os boxes.
Menos Lando Norris.
O líder não conseguiu realizar a troca de pneus a tempo e, com isso, caiu quatro posições. Nesse momento, Charles Leclerc passou a liderar a corrida, mas porque ele ainda não tinha parado. Logo atrás dele vinham Antonelli e Verstappen.
Enquanto essa briga na ponta acontecia, Oscar Piastri brigava com Arvid Lindblad e Franco Colapinto, e quem estava no meio dessa confusão era o brasileiro Gabriel Bortoleto, que também ainda não tinha parado.
Quando Leclerc finalmente foi aos boxes, Norris e Verstappen partiram para cima de Antonelli. Mas, mesmo com os avisos de violação dos limites de pista, o italiano conseguiu segurar a primeira posição e vencer mais uma vez.
O “muro” de Verstappen
E aí vem a parte que explica o resto do pódio. Com a pista muito estreita e poucos pontos de ultrapassagem, Verstappen contou depois da corrida que ficou praticamente no meio da pista para segurar Norris atrás dele. Funcionou.
Verstappen manteve a segunda posição e Norris terminou em terceiro e a classificação dos dez primeiros colocados ficou assim:
